10/01/2025-Le compagnie sono sempre più impegnate in test e sperimentazioni su tecnologie e nuovi modelli di business per snellire la filiera di analisi e liquidazione del danno, ridurre i costi e migliorare il livello di servizio offerto alla clientela
L’innovazione tecnologica e lo sviluppo di nuovi modelli di business si confermano al centro...
10/01/2025-Aumentano gli strumenti per identificare possibili truffe nelle richieste di risarcimenti per i sinistri auto, tuttavia diversi aspetti normativi non agevolano gli assicuratori nell’iter di accertamento per tutelarsi dalle frodi. Sonia De Canale, owner di Claim Expert, ha elencato le POSSIBILI conseguenze di alcune disposizioni di legge
In previsione dell’approvazione della nuova riforma sulla Rc auto, Sonia De Canale, owner di Claim Expert, ha concentrato il proprio intervento sui limiti che rallentano l’efficienza nell’attività antifrode, riflettendo sull’esperienza della propria società che opera nell’outsourcing dei processi relativi alle fasi di gestione dei sinistri. La manager ha evocato la necessità di un cambiamento che dia uniformità alla normativa per come questa oggi impatta su vari aspetti dell’attività antifrode. “Le disposizioni espresse a partire dal Codice delle assicurazioni private e fino al Regolamento 44 dell’Ivass sono passi importanti per il settore, considerando che in precedenza poteva essere di riferimento il solo articolo 642 del Codice di procedura penale, che circoscrive la frode assicurativa. Nonostante questo contributo però – sostiene De Canale – l’attuale apparato normativo può rappresentare per certi aspetti un limite per chi ogni giorno si adopera per un’attività efficace di contrasto delle frodi”.Un esempio arriva dalle disposizioni per la tutela del consumatore, che richiedono di velocizzare i processi per una liquidazione più rapida, aspetto che mal si concorda con l’eventualità di voler procedere con approfondimenti.UN PROBLEMA DI TEMPISTICHEUn altro aspetto riguarda i tempi troppo lunghi di prescrizione del diritto al risarcimento del danno (due anni, cinque in caso di lesioni personali), “che consentono al frodatore di eliminare gran parte delle evidenze che potrebbero consentire alla compagnia di individuare l’attività fraudolenta”.C’è poi la questione dei termini di legge per la presentazione al danneggiato di una congrua e motivata offerta per il risarcimento, come da comma 2bis dell’articolo 148 del Codice delle assicurazioni. “Per la nostra esperienza – spiega De Canale – spesso proprio dietro alla compilazione dei moduli Cai firmati dalle due parti si possono nascondere dei fondati indici di anomalia, in particolare in determinate aree del Paese”. In questi casi, i 30 giorni previsti per decidere se liquidare o respingere il sinistro si rivelano troppo pochi per effettuare la perizia, raccogliere le informazioni dalle banche dati, fare le valutazioni necessarie, cui si aggiunge l’incognita sulla possibilità di utilizzare le informazioni in sede di giudizio. In un certo senso “la legge dice che devo pagare perché non ho elementi necessari e utili per poter respingere il sinistro” osserva De Canale.A creare un ulteriore ostacolo è infine la legge Cartabia, che prevede la non punibilità del reato di lieve entità, con condizioni entro cui potrebbero rientrare casi di singoli truffatori non...
10/01/2025-Green box, evoluzione degli Adas, elettrificazione del parco circolante, nuove possibilità di collaborazione in ambito flotte: sono questi alcuni tra i temi al centro della tavola rotonda dedicata alle prospettive di evoluzione delle modalità di spostamento. alla discussione hanno partecipato Giuseppe Benincasa (Aniasa), Lorenzo...
10/01/2025-L’attenzione al cliente e il rispetto dei tempi sono al centro delle richieste delle compagnie che si affidano all’esternalizzazione del claims management: per Francesco Privitera, ceo di Sogesa, formazione e nuove tecnologie saranno fondamentali per mantenere gli attuali standard di servizio
Nella gestione dei sinistri, le compagnie...
09/12/2024-Oltre 150 persone hanno partecipato all’evento che Insurance Connect dedica ogni anno al settore assicurativo motor. Un comparto dove si concentra l’innovazione, si dispiegano le dinamiche di mercato, ma si coagulano anche tutte le incertezze del mondo dei rischi
Sempre in attesa di una riforma strutturata e omnicomprensiva,...
21/12/2023-Massimiliano Caradonna, senior vice president di Dekra Group, ha alzato il sipario sulla soluzione tecnologica lanciata dalla società in tutto il mondo: una piattaforma in grado di fornire indicazioni predittive sul possibile profilo di rischio della clientela
Una nuova soluzione tecnologica che combina big data e intelligenza...
21/12/2023-L’integrazione di strumenti come dispositivi IoT, blockchain e intelligenza artificiale, secondo Omar Ogliar Badessi e Mario Manzi di Atumtek Group, può valorizzare la componente di servizio di una copertura assicurativa e generare soddisfazione presso la clientela
Inutile nascondersi, la polizza auto (ma non solo) è ancora largamente...
11/12/2023-Il convegno ha messo a confronto le tante iniziative che le compagnie italiane stanno sviluppando per ridisegnare i contorni della mobilità del futuro: a dialogare sono stati Marco Cuffia (Reale Mutua), Giacomo Lovati (UnipolSai), Gianfilippo Lena (Telepass Assicura) e Massimiliano Mascoli (Sara Assicurazioni). Le strategie illustrate...
11/12/2023-Al convegno sull’Rc auto di Insurance Connect, la tradizionale tavola rotonda che mette a confronto le varie anime del mondo dei rischi e i consumatori. Dalla svolta regolamentare nell’utilizzo delle scatole nere alla questione degli strumenti antifrode in fase assuntiva, fino agli sconti commerciali e al Preventivass: molti i nodi...
