CONDIVISIBILE E ASSICURABILE

L’opportunità è comunque pronta per essere colta, ma, avverte Pais, “occorre fare investimenti dedicati perché bisogna comprendere a fondo le dinamiche di quello che è un settore per gran parte inesplorato”. Uno dei primi comparti a sbarcare in questo mercato è stato quello auto, settore in cui è stato più facile trovare delle soluzioni, in quanto può utilizzare modelli molto simili a quelli utilizzati per le assicurazioni delle flotte di vetture destinate al noleggio. Ma bisogna pensare che, esattamente come accade con l’auto, è possibile mettere in condivisione qualsiasi tipo di oggetto: “all’interno di questo enorme mercato che si sta aprendo iniziano a muoversi anche molte start up italiane, lamentando tuttavia grande difficoltà nel trovare interlocutori assicurativi disposti a coprire alcuni rischi”. Anche nello stesso ambito dell’auto ci sono ancora difficoltà in tal senso, “non nel car sharing, ma nel car pooling (la condivisione di automobili private tra un gruppo di persone) e in particolare quando sono io che decido di cedere ad altri la possibilità di utilizzare la mia autovettura in mia assenza: servizi di questo tipo sono già presenti in altri Paesi europei”. 

Qual è dunque il salto di qualità che il settore può fare? Secondo Ivana Pais, il nuovo approccio consiste “nel porsi come interlocutore al livello di cittadini, invece che come interlocutore di organizzazioni che erogano servizi a privati. Tradizionalmente abbiamo in mente l’azienda che produce un bene o eroga servizi. Il nuovo modello assomiglia invece più a una piattaforma che, anziché erogare direttamente beni o servizi, diventa un punto di riferimento per le persone che vengono a contatto attraverso di essa. Per fare un esempio, AirBnb, non eroga direttamente beni o servizi: non ha alcuna casa di sua proprietà ma consente a dei privati di utilizzare e scambiarsi tra di loro le proprie abitazioni”. Alcuni player assicurativi hanno già iniziato un percorso di riflessione strutturato per capire come riuscire a operare nell’ambito della sharing economy. È il caso del gruppo Unipol che con la sua Fondazione Unipolis ha dato vita a un incubatore di start up entrate nella sharing economy. Secondo la professoressa, l’operazione è stata molto utile, sia per Unipol, sia per le aziende incubate, grazie alla possibilità di entrare in relazione diretta. 

Dal punto di vista delle tecnologie a supporto dei servizi, ciò che emerge è che con il consumo collaborativo ogni bene messo in condivisione è utilizzato a fondo, a differenza del modello produttivo attuale (dove si punta a produrre beni che non abbiano lunga durata perché, tanto saranno sostituiti). “Nella logica della sharing economy c’è l’interesse ad avere a disposizione strumenti che possano garantire una più lunga durata, e che quindi abbiano un’elevata qualità perché saranno utilizzati in maniera intensiva. Dunque occorre lavorare sulla qualità dei prodotti, e sulla produzione di beni di livello superiore che prevede investimenti anche più alti; cambia dunque, il modello produttivo”. 

Stiamo assistendo a un’ondata culturale nuova, avverte la professoressa Pais. E, sebbene i cambiamenti culturali spesso procedano molto lentamente, “le pratiche di consumo collaborativo sono già arrivate a un grado abbastanza avanzato. Un secolo fa poche persone potevano permettersi di possedere molti beni materiali. E quando sempre più persone hanno iniziato ad avere la reale opportunità di possedere sempre più beni, la tendenza è andata verso l’accumulo. Ora, invece – conclude – si va verso la direzione opposta: una sorta di riflusso, in cui le persone sono interessate più all’accesso che al possesso degli oggetti”.